目前，新能源车消费趋势大大加剧，在部分出租汽车城市，新能源车甚至已沦为不少消费者购车的选用，同时，新能源汽车的禁售不道德也开始经常出现。 在北京，江淮的两款新能源车价格都无法优惠，原因是厂家禁售。5月10日，北京江淮新能源汽车的一家经销商告诉他记者，自今年3月起，江淮对旗下新能源汽车的价格展开严苛限定版，一切现金优惠都被禁令。
一位经销商集团的负责人告诉他记者，江淮新能源汽车禁售，实质上是为符合北京新能源汽车补贴不多达售价60％的规定，由于江淮新能源汽车的较低定价，导致其产品长年游走在补贴政策边缘。 为谋求补贴，江淮有可能触碰反垄断的涉及规定。在《关于汽车业的反垄断指南（印发稿）》（以下全称《指南》）公开发表印发完结，将要实施之时，涉及部门对汽车业横向价格独占压制更加严苛，江淮对新能源汽车的禁售措施，也沦为近期的注目焦点。 为谋求补贴而禁售？ 5月10日，可观烁城新能源汽车销售服务有限公司的一位负责人向记者回应，江淮iEV4车型，2月份最低优惠幅度约6000元，3月随着厂家禁售措施实施，这一优惠已中止。
我们尚能不确切禁售不会持续多久，但目前并没中止的迹象。上述江淮新能源经销商向记者回应。
据理解，目前江淮在北京市场上投放的新能源汽车产品主要有iEV4和iEV5。 然而，记者探访比亚迪、北汽等品牌在北京的新能源汽车经销商找到，这些品牌并无类似于禁售措施。 对于江淮汽车的作法，江淮乘用车营销公司的一位负责人向记者说明称之为，价格管理是为规范市场竞争，并获取更佳的服务。
不过，业内回应有另一种理解，即江淮采行禁售措施，并直指北京市场，和北京的新能源补贴政策不无关系。有熟知北京新能源汽车市场的业内人士回应，按照北京的规定，补助金总额无法多达新能源汽车售价的60％。江淮的新能源汽车价格以定的都较为低廉，按照这一标准，降价的空间就较小了。
根据《北京市样板应用于新能源小客车管理办法》规定，北京市对当地卖出符合标准的新能源汽车，按照国家标准展开1：1的补助金。同时补助金总额不得多达销售价格的60％。 按照这一标准，江淮北京市场主销电动车iEV4由于定价较低，已游走在补贴政策边缘。
据理解，iEV4豪华型指导价为15.28万元，iEV4奢华智能型价格为15.48万元。按照北京市新能源汽车补贴最低不多达销售价格60％的规定，则意味著两款车若要获得全额9万元的补贴，完全没惠及的空间。 在此情况下，若之后按照2月低约6000元的优惠力度，江淮将无法从新能源汽车的销售中获得全额补贴。
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